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丹姐姐姐游艇市场的发展前景可以从以下几个方面来分析：
1. "经济发展水平"：随着我国经济的持续增长，居民收入水平不断提高，对于休闲娱乐的需求也随之增加。这为游艇市场提供了广阔的消费基础。
2. "政策支持"：近年来，我国政府出台了一系列政策，鼓励发展休闲体育产业，其中包括游艇产业。这些政策有助于游艇市场的发展。
3. "市场需求"：随着人们对生活品质的追求，游艇作为一种高端休闲娱乐方式，其市场需求逐渐扩大。
4. "国际化趋势"：随着全球化的推进，国际游艇市场的发展趋势对国内市场产生了积极影响。
对于游艇租赁投资，以下是一些看法：
1. "投资潜力"：游艇租赁业务具有一定的投资潜力。随着游艇市场的扩大，租赁业务的需求也会增加，这有助于提高投资回报。
2. "市场竞争"：游艇租赁市场竞争激烈，投资者需要具备一定的市场竞争力和品牌影响力。
3. "政策法规"：游艇租赁投资需要关注相关政策和法规，确保合规经营。
4. "风险管理"：游艇租赁业务存在一定的风险，如船只维护、事故赔偿等。投资者需要建立完善的风险管理体系。
5. "市场细分"：针对不同客户群体，提供多样化的游艇租赁服务，有助于提高市场占有率。
总之，游艇市场的发展前景较好，游艇租赁投资具有一定的潜力。投资者在进入市场前，应充分了解市场状况，做好风险控制，以实现
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mozi258游艇旅游能否成为游艇行业发展的风口？
有人说，站在风口上猪都会飞，而游艇就没有必要飞，能游就行。从国务院的文件，到最近广东省促进旅游投资与消费的通知，明确将游艇旅游作为旅游投资拓展的新领域，那么，游艇旅游是否能成为游艇行业发展的风口吗？
游艇，作为一种水上休闲的工具，无疑具备了旅游的属性，而游艇大众消费也频频出现在政府部门的文件中，刚刚在珠海结束的第五届中国游艇行业年会，也罕见的看到国家旅游局的代表出席。本届年会上，游艇大众化发展的思路得到所有到会代表的共识，发展游艇旅游的趋势似乎不可逆转，但是，游艇旅游究竟要如何游？游艇大众化消费又需要解决什么问题呢？
游艇，在目前的文件中仅仅是作为休闲娱乐之用，游艇能不能运营并没有政策上的明确认可，但目前国内拥有游艇的城市，游艇租赁业务日益增加，很多俱乐部为了规避法规盲区都以会员制会员体验活动为借口。2015年上海黄浦江的滴滴打船体验更是当天就被叫停，在如此的政策环境中，游艇旅游要如何发展呢，是否像汽车自驾游般船东自己开船到处玩就叫游艇旅游？如果是，那么游艇旅游根本就不是风。
从各级政府在旅游政策上的鼓励态度看，游艇旅游应该是更多人参与的旅游活动，也就是非船东也可以参与的游艇活动，如非船东租用游艇休闲娱乐旅游。因此，为了避免政策的混乱，鼓励游艇旅游，就必须有政策上的明确支持，至少是允许非船东可以租用游艇用于与游艇功能相当的活动，也就是休闲娱乐而不会改变游艇的功能，否则，游艇旅游如何发展呢？
从广东省的通知文件中看到，相关部门旨在解决游艇进出口的口岸便利管理，明确提出在广东自贸区内探索推行“定点停靠，就近联检”管理模式，这对于进出境的游艇是有很大的帮助。但是，对于游艇旅游，更多的应该是在国内城市及城市之间的游艇来往，从目前的使用环境看，口岸部门对于游艇的出海还是给与很大的便利，但实际中感觉到边防对于游艇进出反而是在加强。不管是在福建、海南还是广东，特别是福建2015年的新规出台，明显比之前更加严厉，手续繁琐几乎令人失去游玩的兴趣。由于海域特点，管理是必要的，但管理措施是否方便于民呢，如果一方面鼓励大众消费，而一方面是各种僵硬的手续，发展游艇旅游是否会成为一句空话？
从通知中看到，鼓励沿海沿江城市建设游艇旅游示范基地，鼓励游艇大众消费，这看似美好的蓝图，但由于没有公共码头的支持依然是一句空话。广东省作为游艇的大省，游艇码头数量也位居前列，但至今仍没有一处真正意义的游艇公共码头，作为会员制的游艇会，又如何实现大众消费呢？发展游艇公共码头是游艇发展的必要条件已经成为行业的共识，游艇公共码头应该作为城市的基础建设如高速公路、地铁、公交等一样对待，否则，在高房价的诱惑下，房地产商在美丽的海滨又如何舍得去建设公共码头呢？广东省至今，没有任何一个城市有完整的游艇公共码头建设规划，旅游部门、规划部门、口岸管理部门的步伐似乎并不一致，缺少公共码头，必然会拖累游艇旅游发展的步伐。
游艇，不仅仅能带动旅游，对于提升城市形象、提高市民的生活品质、带动就业的作用已经在全世界得到证明。游艇旅游将是海洋产业的一部分，游艇旅游是否能成为游艇行业发展的风口，取决于相关政策的支持，否则，再多的文件也仅仅是一份空头文件而已。
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